Izdelki za čas vlaka (15)

train directeur

Automatische Türen für Massentransportmittel

Steel cabinets used for power converters, battery storage or HVAC applications for all types of railway vehicles: tram, metro, regional ( EMU, DMU) high speed and locomotive. Assembled by welding acc EN 15085 CL1, riveted, bonded and powder painted complying EN 45545 HL7.

Unsere Verpackungslösungen sind optimal ausgerichtet für den Transport von Anlagen und Projektladung zwischen Schiene, Straßen, Binnen- und Seegewässer Durch unsere jahrelange Erfahrung im Bereich Verpackungen für Frachtgutverladung und Projektlogistik bieten wir auch bei schwierigen Transportkombinationen erstklassige und wirtschaftliche Gesamtlösungen an.

Wir konstruieren und fertigen Tanks für verschiedene Anwendungen. Ob für Flüssigkeiten oder Gase, unsere Tanks sind sicher, langlebig und auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt.

Wood Chips Railway Car Sector:Transport Product:Wood Chips Dimensions:Self -Cleaning car, 2,5 minutes clearing time

El transporte es un factor importante en el rendimiento de sus líneas de producción debido al doble desafío de limitar el deterioro y las pérdidas de productos y asegurar la correcta alimentación de la máquina siguiente, lo cual es fundamental para un rendimiento óptimo. Cintas transportadoras, transportadores vibrantes, elevadores con tacos, elevadores rascadores o de cangilones, transportadores hidráulicos… podemos adaptar numerosas soluciones de transporte a sus líneas. Nuestros sistemas de transporte deben seleccionarse en función de la arquitectura de la línea de preparación y de los productos tratados para obtener la solución que ofrezca las mejores prestaciones y responda a las problemáticas específicas de su producción. Además de la diversidad de máquinas que podemos aplicar a su línea, nuestra mayor competencia es nuestra capacidad para adaptarnos a sus necesidades.

Schienengebundener Transportwagen mit eingebautem Scherenhubtisch zum Transport von Blechcoils. Die Blechcoils werden mittels Kran in die Prismaschale auf dem Hubtisch gelegt. An der zu beschickenden Maschine wird der Hubtisch ausgefahren und der Coil von der Maschine aufgenommen.

Egal, wie schwierig - egal, wie gross Wir bringen Ihre sensiblen und qualitativ hochwertigen Güter im Rahmen der Machbarkeit zu Ihrem gewünschten Zielort. Dabei zählen Projektabwicklung, Streckenüberprüfung, Einholung von Lizenzen und Dokumentenerstellung zu unserem Service. Durch Beratung und Unterstützung Ihrer speziellen Anliegen meistern wir gemeinsam alle Hürden.

Il trasporto ferroviario in Europa è sempre stato una parte importante della modalità di trasporto intermodale o intraeuropeo diretto. Negli ultimi tempi, con la collaborazione tra Estremo Oriente ed Europa, sono stati realizzati grandi investimenti e il trasporto ferroviario si è dimostrato un’alternativa molto efficiente ai trasporti marittimi in termini di scambi Estremo Oriente – Europa e viceversa. Contattaci e saremo lieti di fornirti maggiori informazioni sulle nostre soluzioni.

MINIPELLE CHARGÉE JCB

7 Abfahrten pro Woche, Transitzeit 12 – 16 Tage, einfache Buchung und Sendungsabwicklung, neutraler door-to-door Service von China nach Europa Mit einer Transitzeit von 12 – 16 Tagen zwischen Hamburg und Zhengzhou (Henan, China), ist der Bahntransport eine interessante Alternative zur Seefracht (Hamburg – Shanghai ca. 30 Tage, zzgl. der Hafenabfertigungsdauer im Verschiffungshafen und im Empfangshafen), sowie zum kostenintensiven Luftfrachttransport. Eastbound von Hamburg nach Zhengzhou: LCL / Stückgut und FCL / Vollcontainer 7 Abfahrten pro Woche Transitzeit 12 – 16 Tage Einfache Buchung und Sendungsabwicklung Neutraler door-to-door Service von Europa nach China FCL- und LCL-Anlieferung bei uns in der Peutestrasse 47, 20539 Hamburg

Elemento fabricado con HDPE, sin mantenimiento. Edad de uso de 3 a 12 años. Certificado según normativa EN1176. Disponibles locomotora y vagones de carga. Documentos Ref:JIV0813

UTILISATION : Transport sur voies de divers matériels tels que : rails, traverses, voies toutes montées, appareils de voies, etc... AVANTAGES : Robustes, conformes aux conditions de circulation sur voies. Corps Capacité de charge (Tonnes) Références Poids net Lorry simple Voie 1,44 m (Kg) Lorry simple Avec Plaque Pivotante et coulissante avec potence de chargement de rail (x) Acier Aluminium Acier Acier Acier Acier 5 5 10 15 20 50 S5 AS5 S10 S15 S20 S50 S5PC - S10PC S15PC - - - - S10PCR S15PCR - - 100 80 175 240 270 330 (x) POTENCE de CHARGEMENT de RAIL La potence peut être positionnée : soit au centre du lorry soit à une extrémité du lorry Ces lorrys permettent le Chargement, le Déchargement et le Transport des rails en chantier. Lorry avec potence - Réf. PCR OPTIONS : - Dispositif de freinage par sabots en bois (ou polyuréthane), commandé par levier à main (ou vis de serrage). - Roues (en acier - aluminium - Nylon) selon demande. Voir également : PLATEAUX-LORRYS LEGERS - Manuels - Motorisés Une large gamme de plateaux-lorrys est disponible : (Voir Fiches produits Plateaux-lorrys légers manuels et Plateaux-motorisés dans la rubrique Transports et Rails silencieux).

„Mit unserem Spezial- und Schwertransport – Equipment bieten wir Ihnen einen aufs modernste ausgerüsteten Fuhrpark. Kombinationslösungen für die unterschiedlichsten Herausforderungen “orientiert, nach Ihrem Bedarf“. Zu unserem ständig verfügbarem Standard Sortiment zählen unter anderem: Zugmaschinen: 2-, 3-, 4 – Achs, Sattel-Zugmaschinen (SZM) Spezial-Sattelauflieger: ausziehbar von 12 m bis 30 m u.a. geeignet für lang & schwer Plateautieflader: ausgestattet mit Auffahrrampen u. a geeignet für Stapler, Bagger, etc. Punktbelastung ist für uns kein Problem Mittlere Schwerlastkombinationen: variierbar von 2 bis 18 Achsen Schwerlastachsen: Goldhofer S/THP von 3 bis 20 Achsen variierbar.