A med - Uvoz izvoz

Kartingi so ena najprimernejših zabav za mlade, moške in ženske, ki radi tekmujejo med vožnjo enosedežnih vozil brez posebnega vozniškega znanja. Vozila, ki jih proizvaja Bertazzon, so bila zasnovana tako, da jih je enostavno upravljati tako na fiksnih (betonskih ali asfaltnih) kot na premičnih stezah. Ta vozila so opremljena z obodnim napihnjenim gumijastim odbijačem, posebej zasnovanim za zmanjšanje trka med vozili in z zaščitno ograjo. Na voljo so v različici "brez nadgradnje" in z nadgradnjo iz steklenih vlaken (Sport, Buggy, ...).

Valjar je sestavljen iz krožne valovite proge. Tirnica je podprta z jekleno konjsko konstrukcijo, ki je z osrednjim telesom povezana z dolgimi palicami in radialnimi veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Tla so sestavljena iz aluminijastih plošč in imajo 7 neodvisnih gondol, ki se med vožnjo vrtijo same na sebi s pomočjo valovitega vrtenja celotnega tal. Vse gondole so opremljene s pnevmatsko zavoro, ki potnikom omogoča varno vzpenjanje in spuščanje. Vsa električna in pnevmatska oprema je nameščena v središču vožnje, kjer je pritrjen osrednji rotor. Središče vožnje je sestavljeno iz kvadratne konstrukcije, ki se pritrdi na temelje. Karoserija vozil je izdelana iz steklenih vlaken. Voziček se premika s pomočjo 7 motorjev z izmeničnim tokom s samopremikanjem, ki jih krmili frekvenčni pogon.

Vožnja na Matterhornu je sestavljena iz krožne razvojne proge z vdolbinami in dvema "mačjim hrbtom". Progo podpira jeklena konjska konstrukcija, ki je z osrednjim telesom povezana z radialnimi longetami in veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Po tirih vozi dvajset vagonov, ki so z radialnimi ročicami (sweepi) povezani s centralnim rotorjem. Vozički se med vrtenjem vozička nihajo zaradi centrifugalne sile. Plošče za stopala, ki se približujejo vagonom, so sestavljene iz aluminijaste tekalne plošče. Vsa električna in pnevmatska oprema je nameščena v osrednjem ohišju, na katerem je pritrjen osrednji rotor Elektronsko upravljana razsvetljava je sestavljena iz kabošonov. Pokrivno platno je izdelano iz ognjevarnega materiala (razred 2), obloge vagonov pa so izdelane iz steklenih vlaken. Vozilo se premika s pomočjo enega samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki je pritrjen na osrednji rotor in ga krmili frekvenčni pogon.

Vožnja na Matterhornu je sestavljena iz krožne razvojne proge z vdolbinami in dvema "mačjim hrbtom". Progo podpira jeklena konjska konstrukcija, povezana s kvadratno strukturo osrednjega telesa, ki podpira osrednji rotor in v kateri je nameščena vsa električna in pnevmatska oprema. Celotna konstrukcija je vroče pocinkana, razen osrednjega rotorja in radialnih rok. Plošče za stopala, ki se približujejo vozilom, so sestavljene iz protizdrsne aluminijaste tekalne plošče. Po zunanjem obodu stopnic so nameščene ograje (iz nerjavnega jekla). Elektronsko upravljana razsvetljava je sestavljena iz kabošonov. Šestnajst vagonov vozi vzdolž tira, ki so z radialnimi rokami povezani z osrednjim rotorjem. Med vrtenjem se vagoni zaradi centrifugalne sile nihajo, med nakladanjem in razkladanjem pa jih stabilizira pnevmatska zavora. Vožnja se premika s pomočjo enega samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki ga krmili frekvenčni pogon.

Vožnja v temi je sestavljena iz zaprtega paviljona, v katerem samodejno upravljana vozila (z več potniki) vozijo po ustrezni progi skozi "strašljive" prizore z animacijami in zvočnimi učinki. V vsakem vagonu lahko sedijo 4 potniki, opremljen pa je z varnostnimi pasovi za zadrževanje potnikov v vozilih med vožnjo. To vozilo Dark-Ride je zasnovano za vožnjo po enonivojski progi z ravno površino.Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja, ki ga obdaja profil odbijača, in pobarvane karoserije iz steklenih vlaken. Pogonska enota je sestavljena iz motorja na izmenični tok, ki je povezan s pogonskimi kolesi, ki "drvijo" po progi. Električni motor krmili frekvenčni pogon, ki je programiran z vnaprej določenimi obratovalnimi hitrostmi. Vozilo podpirajo štiri vrtljiva kolesa.

Vožnja v temi je sestavljena iz zaprtega paviljona, v katerem samodejno upravljana vozila (z več potniki) vozijo po ustrezni progi skozi "strašljive" prizore z animacijami in zvočnimi učinki. Vsak vagon lahko sprejme dva potnika in je opremljen z varnostnimi pasovi za zadrževanje potnikov v vozilih med vožnjo.To vozilo Dark-Ride je zasnovano za vožnjo na več ravneh. Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja, ki ga obdaja profil odbijača, in pobarvane karoserije iz steklenih vlaken. Pogonska enota je sestavljena iz motorja z enosmernim prenosom, ki je povezan s kolesi zadnje osi. Vozilo podpirajo sprednji voziček in dve zadnji kolesi (napolnjene pnevmatike).

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički "Midi" so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustrezni jekleni progi, obdani z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po ena odrasla oseba in en otrok, opremljena pa so s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "talnega električnega dvigala".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".