fap čistilo

...DPF-RENEW STS očisti DPF dizelskih motorjev, zamašenih s sajami, pepelom in drugimi vrstami onesnaževal, ter obnovi njihovo prvotno delovanje, brez potrebe po razstavljanju DPF iz vozila. Funkcionalnost Enostavno čisti in regenerira delovne filtre dizelskih motorjev (FAP ali DPF) brez potrebe po razstavljanju iz motorja. Zmanjšuje stroške vzdrževanja, povezane z ročno regeneracijo zamašenega...

...Stroj, zasnovan za čiščenje filtrov delcev katerega koli avtomobila ali kombija, da se doseže regeneracija FAP, pri čemer se odstrani 100 % saj in pepela. Intuitivno upravljanje z avtomatskimi prilagoditvami prek preprostega kontrolnega zaslona. Vključena so vsa vrsta dodatkov, da se prilagodi kateremu koli modelu avtomobilskega filtra.

...Čistilo z lubrikantom za čiščenje celotnega sistema oskrbe z gorivom vseh sistemov, ki delujejo na dizelsko in biodizelsko gorivo, vključno s skupnim vodom, injektorjem črpalke in najsodobnejšimi visokotlačnimi sistemi (z visokimi pritiski na injektorjih). Idealno tudi za vozila, opremljena s filtrom za trdne delce FAP. V rezervoarju preprečuje in odstranjuje nečistoče, kondenzacijsko vodo, usedline parafina, alge, blato, lak. Ščiti celoten sistem oskrbe z gorivom pred nečistočami in optimizira delovanje motorja.

...Čistilo FAP/Turbo 1L Econettoyage je inovativna rešitev za ohranjanje vašega motorja v popolnem stanju. Zasnovano je za učinkovito čiščenje filtra trdnih delcev in turba, odstranjuje obloge in ostanke, kar izboljšuje zmogljivost in učinkovitost motorja. Njegova napredna formula zagotavlja globinsko čiščenje brez demontaže. Z uporabo čistila FAP/Turbo 1L Econettoyage podaljšate življenjsko dobo vašega motorja in zmanjšate stroške vzdrževanja. Enostavna uporaba prinaša hitre in vidne rezultate ter zagotavlja bolj gladko in ekonomično vožnjo.

...Čistilo za motor ECC570 zagotavlja preventivno obdelavo kopičenja ogljikovih usedlin znotraj motorja, sistema EGR in filtra FAP delcev. Gorivo, ki ga uporabljamo, pušča ogljikove ostanke v motorju, ki se postopoma prilepijo na notranje dele in ustvarjajo kopičenje ogljika. Ta proces vodi do neučinkovitosti pri izgorevanju, kar povzroča večjo porabo goriva, višje emisije ogljika in večje obrabe motornih delov. To pomeni višje stroške za prihodnje popravke.